Arbetsprincip för elfordonsladdare

(1) När laddaren inte är ansluten till strömmonteringen,laddarekommer automatiskt att initiera till det konventionella kontrollladdningsläget efter självtest (manuellt, IC-kort eller laddningsövervakningssystemets driftsläge kan väljas). När laddaren manuellt manövreras bör den ha tydlig information om drift.

(2) Efter att laddaren är ansluten till strömbatterimonteringen erhåller den laddningsinformationen för strömbatterimonteringen genom kommunikation och initialiseras automatiskt till ECU -kontrollläget för strömmontering (kallas automatisk styrningsläge).

Laddningseffektivitet och kraftfaktor för laddare

När utgångsspänningen för AC -ingång isolerasAC-DC-laddareär 50% till 100% av den nominella spänningen och utgångsströmmen är den nominella strömmen, effektfaktorn bör vara större än 0,85 och effektiviteten bör vara större än eller lika med 90%. Effektiviteten för DC-inmatning av icke-isolerad DC-DC-laddare ska bestämmas.