Snabb laddning och långsam laddning är relativa koncept. Generellt sett är snabb laddningDC-laddning, som kan ladda upp till 80% av batterikapaciteten på en halvtimme. Långsam laddning hänvisar till AC-laddning, och laddningsprocessen tar 6-8 timmar. Laddningshastigheten för elektriska fordon är nära besläktad med laddningskraften, batteriladdningsegenskaperna och temperaturen.
Med den nuvarande nivån av batteriteknologi, även med snabb laddning, tar det 30 minuter att ladda till 80% av batterikapaciteten. Efter 80%, för att skydda batteriets säkerhet, måste laddningsströmmen minskas och det tar lång tid att ladda till 100%. Dessutom, när temperaturen är låg på vintern, blir laddningsströmmen som krävs av batteriet mindre och laddningstiden blir längre.
En bil kan ha två laddningsportar eftersom det finns två laddningslägen: konstant spänning och konstant ström. Generellt används konstant ström och konstant spänning och laddningseffektiviteten är relativt hög. Snabb laddning orsakas av olika laddningsspänningar och strömmar. Ju större ström, desto snabbare laddning. När batteriet är på väg att vara fulladdat kan byte till konstant spänning förhindra att batteriet överladdas och skyddar batteriet.
Oavsett om det är en plug-in hybridbil eller en ren elbil, kommer bilen att vara utrustad med en laddare ombord, som kan användas för att ladda bilen direkt på en plats med ett 220V kraftuttag. Denna metod används vanligtvis för nödladdning, och laddningshastigheten är också den långsammaste. Vi kallar det ofta "flygande linje laddning" (det vill säga att dra en linje från 220V kraftuttaget för en höghusbyggnad och ladda den med bilen), men denna laddningsmetod har stora säkerhetsrisker, och det rekommenderas inte att ladda fordonet på detta sätt för nya resor.
För närvarande har de ombordpropparna som motsvarar hushållets 220V kraftuttag två specifikationer på 10A och 16A. Olika modeller är utrustade med olika pluggar, vissa med 10A -pluggar och några med 16A -pluggar. 10A -kontakten har samma specifikationer som våra dagliga hushållsapparater, men stiften är mindre. 16A -kontakten har en större stift, som har samma storlek som det tomma uttaget hemma, vilket är relativt obekvämt att använda. Om din bil är utrustad med en 16A ombordladdare, rekommenderas det att köpa en adapter för enkel användning.
Först och främst motsvarar de snabba och långsamma laddningsgränssnitten för elektriska fordon DC- och AC -gränssnitt,DC Fast Chargingoch AC långsam laddning. I allmänhet finns det 5 gränssnitt för snabb laddning och 7 gränssnitt för långsam laddning. Dessutom kan vi också se snabb laddning och långsam laddning från laddningskabeln, och laddningskabeln för snabb laddning är relativt tjockare. Naturligtvis har vissa elfordon bara ett laddningsläge på grund av olika överväganden som kostnad och batterikapacitet, så det kommer bara att finnas en laddningsport.
Snabb laddning, snabb laddningshastighet, men komplex stationskonstruktion och hög kostnad. Snabbladdning är vanligtvis likström (även växlande ström) som direkt laddar batteriet i bilen. Förutom strömförsörjningen från strömnätet, bör den snabba laddningshögen också vara utrustad med en snabb laddare. Det är mer lämpligt för användare att fylla på Power halvvägs, men inte varje familj har förutsättningarna för att installera snabb laddning, så för bekvämlighet är bilen utrustad med en långsam laddningsfunktion, och för kostnadsöverväganden, för att öka täckningen, finns det det Även ett stort antal långsamma laddningshögar.
Långsam laddning är en långsam laddning med fordonets eget laddningssystem. Långsam laddning är bra för batteriet och har tillräcklig kraft. Dessutom är byggandet av laddningsstationen relativt enkel, endast tillräcklig kraft krävs. Ingen ytterligare högströmsladdningsutrustning krävs och tröskeln är låg. Det är mycket bekvämt att använda hemma, och du kan ladda vart det finns kraft.
Långsam laddning tar cirka 8-10 timmar att ladda batteriet helt. Snabbladdning har en större ström på 150-300 ampere och kan laddas fullt ut till 80% på cirka en halvtimme. Det är mer lämpligt för mitten av strömförsörjningen. Naturligtvis kommer högström laddning att ha en liten effekt på batteritiden. För att öka laddningshastigheten byggs mer och snabbare laddningshögar! De flesta av de laddningsstationer som byggts senare är snabbt laddning. Långsamma laddningshögar i vissa områden uppdateras inte längre och underhålls, och de är direkt laddade efter att de skadats.
TradeManager
Teams
VKontakte